长城汽车是发展的很好，但是我还是想吐槽一下，太急功近利了。当年h6火了，就陆续推出了h1到h9，我想这下挺好，数字都齐了，涵盖各种类型的suv。那就好好发展吧，像那些汽车大品牌一样，一代一代做下去。

可是他没有，h系列不火的直接不再生产了，并没有换代升级，好像感觉这个汽车没卖好，我们就换个名，又推出了f系列，当然没有h系列品类全，反响一般，又出了m系列，这个m6市场反响不错，就一直保留下来，换了几代了。

长城的高端梦开始于h8，但是这个h8真是命运多舛，一直得不到消费者的认可，h9倒是有高端车的价格，但是作为越野车毕竟受众有限，激不起什么水花。后来长城的高管想到一个主意，既然长城的品牌支撑不起一个高端车的价格，那我们就新成立一个高端品牌，从头到尾给它打扮成高端玩家的样子。

魏派应运而生，样子挺虎人，市场一片欢腾，开始几个月销量还过得去，后来的销量就没法看了。但是好不容易搞出来的东西不能轻易放弃，还在一直坚持着。

这时长城的低端越野皮卡长城炮火了，灵感又来了，冲击高端的梦想从没有破灭。再造一个硬派高端越野车，同时兼顾城市suv，魏派坦克300来了，又是大火，生产已经供不上卖了。长城又着急了，既然这么火，还不趁热打铁，直接把坦克品牌独立，你没看错，又成立个品牌，这品牌弄出来跟闹着玩似的。

魏派也没心思弄了，又是老毛病，老车型不换代， vv5,vv7不见了，又出了摩卡，取名字的风格飘忽不定。

再说现在最火的新能源汽车，长城当然没少研发，成立个新品牌那是必须的，多好的延伸多品牌战略的机会啊，怎么能错过。你看大众汽车，百年企业，也在中国出了几款电动车，竟然还挂大众标，傻不傻。

回来再说坦克300，订单都排到明年了，新研发的500.700.900都在路上，让消费者一口吃到饱，历史总是惊人的相似，让我想起了h6火的那阵，从1到9，整整齐齐的一家子，一个都不能少，是要召唤神龙吗？

坦克300的火是因为又开辟了一个新兴的细分领域，现在同车型同价位，同等品牌价值的对手还没进去。而不是自己的质量无敌了。

我不是见不得国产品牌的好，我也是河北人，在保定上过学，对长城是有感情的，希望它不要这么浮躁，开发车型的速度太快，让人眼花缭乱，不要老成立新品牌了，车卖的不好不是品牌的事，希望它以后得车型都能成功换代，和h6一样，一直做下去，不然那些买了长城小众款式的车主跟被抛弃似的，在大街上找不到兄弟。

其他国产车在车型开发上也犯同样的毛病，是商量好的吗？在一款车型上多下下功夫吧，把它打造成明星车型，一款车卖好了能顶一个系列，而且也提升了品牌价值，比如长城h6对长城的品牌价值的贡献。